راننده ها با مشکلات عدیده ای روبرو هستند و این باعث می شود اهواز برایشان جذابیت لازم را نداشته باشد و تنها در صورت افزایش کرایه حمل میوه و تره بار به آوردن بار به سمت اهواز تمایل نشان می دهند؛ ما بارها این مشکلات را به استانداری، فرمانداری و شهرداری انتقال دادیم اما متاسفانه اقدامی در جهت رفع این مشکلات انجام نشده است.
رییس اتحادیه بار فروشان با بیان اینکه حوزه عمده فروشی بر عهده ما می باشد، گفت: تعیین نرخ میوه و تره بار تابع عرضه و تقاضا است، در این حوزه ما قیمت ها را به طور کامل کنترل می کنیم.
وی در ادامه افزود: ما هفته ای یک بار با حضور نماینده سازمان صنعت معدن و تجارت، بازرس مستقر در میدان بار، نماینده اتحادیه خرده فروش ها و نماینده سازمان حمایت از مصرف کنندگان نرخ گذاری میوه و تره بار را انجام می دهیم اما گاها پیش آمده است در طول هفته نیز به دلیل کاهش یا افزایش عرضه یک محصول بالاجبار قیمت را تغییر داده ایم.
اکبر بدیعی خوزستان را یک استان مصرف کننده در میوه و تره بار خواند و گفت: در بخش صیفی جات در فصل پاییز و بهار تولید داریم اما استان ما علی الخصوص در میوه های درختی یک استان مصرف گرا است و از استان های دیگر تامین می شود.
رییس اتحادیه بارفروشان گفت: نرخ قیمت میوه نسبت به ماه گذشته در بعضی موارد با افزایش روبرو شده است امسال تولید انار به دلیل مشکلات سال گذشته به مشکل برخورده است و عرضه آن کاهش یافته و بالطبع قیمت آن نسبت به سال گذشته افزایش پیدا کرده است؛ قیمت این محصول حتی نسبت به ماه گذشته نیز تقربیا ۲۰ تا ۳۰ درصد افزایش قیمت داشته است.
وی با اشاره به اینکه خرده فروشان موظف هستند ۳۰ تا ۳۵ درصد افزایش قیمت نسبت به میدان بار داشته باشند؛ تصریح کرد: در حال حاضر قیمت هر یک کیلوگرم انار درجه یک در میدان بار ۷۰۰۰ هزار تومان، سیب درختی قرمز و زرد درجه یک ۳۵۰۰ تومان، نارنگی درجه یک ۴۵۰۰ تومان، لیموشیرین درجه یک ۴۵۰۰ تومان و هر کیلوگرم خیاردرجه یک ۲۵۰۰ تومان عرضه می‌شود.
بدیعی با یادآوری اینکه عرضه انار امسال خیلی کم است، عنوان کرد: امسال استان ما در تولید انار مشکل دارد که این مسئله شاید تا سه چهار سال دیگر تا زمانی که درخت های انار احیا شوند؛ ادامه دارد و قیمت این محصول کاهش پیدا نمی کند.
رییس اتحادیه بارفروشان با تاکید بر اینکه گرانفروشی در میادین بار وجود ندارد بلکه اجناس ذاتا گران هستند، خاطرنشان کرد: نماینده های ما نظارت کامل بر قیمت ها در میدان بارالغدیر دارند و همچنین ناظرین ما به نرخ گذاری ها اشراف دارند که این مسئله تقریبا ۹۵ درصد رعایت می شود.
وی اذعان کرد: زیرساخت های میدان بار الغدیر دارای مشکلات زیرساختی است و این میدان به خاطر قدمت نیاز دارد که به روز شود.
بدیعی افزود: راننده ها با مشکلات عدیده ای روبرو هستند و این باعث می شود اهواز برایشان جذابیت لازم را نداشته باشد و تنها در صورت افزایش کرایه حمل میوه و تره بار به آوردن بار به سمت اهواز تمایل نشان می دهند.
